驅(qū)動(dòng)齒輪和防墜安全器齒輪應(yīng)直接固定在軸上，不能采用摩擦和夾緊的方法連接。防墜安全器齒輪位置應(yīng)低于最低的驅(qū)動(dòng)齒輪。

應(yīng)采取措施防止異物進(jìn)入驅(qū)動(dòng)齒輪或防墜安全器齒輪與齒條的嚙合區(qū)間。

 齒輪計(jì)算時(shí)：

a） 應(yīng)考慮相關(guān)數(shù)據(jù)的要求；

b） 接觸疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于1.4；

c） 彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2,并考慮制造商的使用手冊(cè)所確定的最大磨損量。

齒條應(yīng)滿(mǎn)足以下條件：

a）應(yīng)采用與之相嚙合的齒輪磨損情況相適應(yīng)的材料制造,計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮相關(guān)數(shù)據(jù)的要求；

b）靜強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)選取大于或等于2,并考慮制造商的使用手冊(cè)所確定的最大磨損量。

當(dāng)有多個(gè)齒輪與齒條嚙合時(shí)，應(yīng)有自動(dòng)調(diào)節(jié)措施合理分配每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪上的載荷，或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身按符合載荷分配通常工況設(shè)計(jì)。

齒輪與齒條的模數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足：

a） 當(dāng)背輪或其他嚙合控制裝置直接作用到齒條上而沒(méi)有其他中間裝置時(shí)，不小于4；

b） 當(dāng)嚙合控制裝置間接作用到齒條上時(shí)，不小于6。

考慮齒條與齒輪嚙合時(shí)：

a） 應(yīng)采取措施保證在各種工況下齒條和所有驅(qū)動(dòng)齒輪、防墜安全器齒輪的正確嚙合。這樣的措施不應(yīng)僅僅依靠吊籠導(dǎo)輪或滑靴。正確的嚙合應(yīng)是：齒條節(jié)線(xiàn)和與其平行的齒輪節(jié)圓切線(xiàn)重 合或距離不超出模數(shù)的1/3。上述方法失效時(shí)應(yīng)進(jìn)一步采取措施，保證齒條節(jié)線(xiàn)和與其平行 的齒輪節(jié)圓切線(xiàn)的距離不超出模數(shù)的2/3。

b） 應(yīng)采取措施保證齒輪與齒條嚙合的計(jì)算寬度，通常齒條應(yīng)全寬度參與嚙合。在上述方法失效時(shí)應(yīng)進(jìn)一步采取措施，保證有90%的計(jì)算寬度的嚙合。

c） 接觸長(zhǎng)度（除曲線(xiàn)式導(dǎo)軌架的施工升降機(jī)外），沿齒高不應(yīng)小于40%；沿齒長(zhǎng)不應(yīng)小于50%；齒面?zhèn)认稇?yīng)為0. 2 mm?0. 5 mm。